阿里山森林鐵路列車廿七日又發生重大死傷車禍！滿載近三百名旅客的遊園列車，行駛中遭鐵道上方一棵樹齡百餘年的青剛櫟斷裂支幹砸中，導致五至八節車廂翻覆。其中第五與第六車廂掉落到三公尺深橋下，造成五死、一○七人輕重傷慘劇，死者都是大陸遊客。
這也是阿里山遊園列車八年多來發生的第二起重大車禍，兩起車禍地點相差僅三百一十公尺。傍晚林務局宣布阿里山森鐵全面停駛檢修，罹難者理賠金每人四百一十萬元。
嘉義地檢署指派檢察官呂維凱上山調查事故原因，初步認定是「天然災害」，至於是否涉及人為疏失，尚待進一步詳查。
昨日中午十二時十分，一列掛有八節車廂、兩節機關車，載三百多名中外旅客的神木線森鐵列車，剛駛離神木車站，朝阿里山車站方向行駛。十二點十七分左右，行經七十公里二百五十公尺處（第七十號橋），駕駛中段機關車的蕭宇宏，突聽到列車後方傳來樹木滑落聲，本能往後看，看到一巨木自左上方崩塌而下。
剎那間，一長十餘公尺、上噸的巨木枝幹，已經掃過第七車廂、直接往第八節車廂頂砸過去。蕭宇宏立即按下煞車鈕，在列車最前端的副駕駛林洋銘也同時拉起緊韌煞車閥，仍造成列車第七與第八節車廂脫軌倒臥鐵軌旁，第五與第六節車廂翻覆掉落三公尺深鐵橋下。
突如其來的狀況，車廂內的遊客就像保齡球一樣被撞得東倒西歪，現場哀嚎聲此起彼落。蕭宇宏、林洋銘、正駕駛陳榮、列車長詹岳翰四人，立即下車援救。蕭宇宏說「當時兩節翻覆車廂內的遊客，簡直就像疊羅漢，除了先協助靠近窗戶與門邊乘客疏散，再以人力接駁方式，將傷患抬至鐵軌平台上。」
阿里山社區發展協會執行長廖景泰，在事故發生十餘分鐘後即抵達現場參與搶救，他形容現場有如「人間煉獄」。
救援人員只能以人力將傷者以接駁方式送至鐵軌平台。林務局出動四節列車與小型台車，將傷患運載至阿里山車站，輕傷者乘坐救護車送往嘉市基督教醫院、聖馬爾定與大林慈濟醫院救治，重傷者則由水上空軍基地派遣救護專機，護送至榮民總醫院。這起車禍造成五人罹難，一○七人輕重傷，傷勢以挫傷、撕裂傷、顱內出血、骨折等外傷為主。
嘉義林管處人員表示，列車行駛期間既無風也無雨，樹高十餘公尺、重達上噸、胸徑長達九十公分的青剛櫟支幹竟會折斷，還湊巧砸到過往的列車，「簡直匪夷所思」。
阿里山小火車翻覆造成大陸觀光客嚴重傷亡，行政院災害防救辦公室隨即啟動緊急搜救機制。行政院長吳敦義第一時間完整掌握情勢，要求相關單位第一重點就是搶救現場所有人員的生命。吳揆也責成森林小火車的營運單位，一定要留意沿線樹木有無類似危險，以確保大家安全。
加掛又超載還加速行駛 導遊：搭小火車 都毛毛的
更新日期:2011/04/28 03:19 黃如萍／台北報導
中國時報【黃如萍／台北報導】
「原本十分鐘的車程，現在大概只開五、六分鐘。」創意旅行社導遊劉雄指出，今年起，政府限制
阿里山使用公路接駁車，導致小火車容量不敷使用，今年初
陸客搶上小火車大打出手後，
農委會林務局將車廂增加一倍，列車行駛安全風險提高，且仍常常超載，還會加速行駛，出事是遲早的事。
「政府害死人！」長谷旅行社導遊李兆瑞指出，阿里山森林遊樂區限制使用小巴接駁車，硬是要旅客搭乘小火車，火車容量不足，林務局於是將四節車廂增加為八節車廂，雖然加了一個火車頭增加火車推力，但阿里山小火車為七六五公分寬的窄軌，列車太長，轉彎時列車重心易不穩定，「每次搭乘小火車都覺得心毛毛的。」
資深導遊莫過強表示，帶團到阿里山旅遊，最苦惱的就是搭小火車，搭車動線規畫差，管理更是糟糕，火車也無法定點停車，先排隊的旅客不一定可以搭上車或有位子坐，逼得旅客只好爭先恐後搶上車。
阿里山小火車未採取對號入座，旅客只好搶座位，導遊們通常會將團員集中在同一個車廂，方便照料，所以若團員過多，部分車廂都會有站立者，旅客搭車安全度較低，昨日翻落山谷的第六及第七節車廂都有旅客站立。
莫國強指出，現在陸客這麼多，小火車使用頻繁，且每節車廂都有很多人站著，但火車保養更新周期卻未配合增加，安全性令人擔憂，「下山路段我常安排大陸團員一起走下山，不搭小火車，為了安全也避免跟其他旅行團搶火車位子。」
「終於遇到了！」歡笑旅行社的導遊陳坤堯心有餘悸指出，八八風災後，阿里山地區地基不穩定，卻硬要旅客全部擠在小火車上，車廂內窗戶又無法打開，出事根本無處可跑，只能眼睜睜地看著車廂翻覆，出事的第一時間以為自己死定了。
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